ポルシェ 911が買えない現状と対策：高まる需要と供給不足の実態

ポルシェ 911は、多くのカーマニアが憧れるスポーツカーです。

しかし、近年その人気の高まりと供給不足により、新車の受注停止が続いています。

「ポルシェ 911が買えない」という状況が、現実のものとなっているのです。

この記事では、ポルシェ911の生産枠が取れない理由や、「ポルシェが我が家にやってきた年収」の実態について詳しく解説します。

また、911購入のための貯金の重要性や、ポルシェ911に関する知恵袋の声も紹介します。

さらに、ポルシェ認定中古車やケイマンの中古車購入時の注意点、718 PDKの故障リスクなど、代替案についても触れていきます。

この記事を読めば、ポルシェ911が買えない現状と対策、そして高まる需要と供給不足の実態が理解できるはずです。

ポルシェ 911が買えない現状と対策

ポルシェ911は、スポーツカー好きなら一度は手に入れたいと憧れるモデルです。

しかし、現在の状況を見ると、なかなか911を購入することは容易ではありません。

ここでは、ポルシェ911が買えない現状と、その対策について考えていきたいと思います。

人気車種のポルシェ911は受注停止が続く

ポルシェ911は、2022年8月時点で一部のグレードを除いて新車の受注が停止されています。

これは、世界的な需要の高まりと供給不足が原因だと考えられています。

特にコロナ禍以降、富裕層の間でポルシェ人気が高まり、オーダーが殺到しているようです。

ポルシェジャパンの発表によると、現行の911（992型）の生産は2024年まで継続される予定ですが、すでに受注台数が生産台数を上回っているため、新規オーダーを受け付けられない状況が続いています。

992型の後継モデルについても、2025年以降の登場が予想されていますが、具体的な時期は明らかになっていません。

このような状況下で新しい911を手に入れるためには、粘り強く正規ディーラーに通って情報を集めるしかありません。

キャンセル待ちをするのも一つの手ですが、待たされる期間は数年に及ぶ可能性があります。

もし911にこだわらないのであれば、718ボクスターやケイマンなど、他のポルシェモデルを検討するのも良いかもしれません。

ポルシェの新車生産枠が取れない理由

では、なぜポルシェの新車生産枠は取りにくくなっているのでしょうか。

その理由としては、以下のような点が挙げられます。

世界的な需要の高まり 富裕層を中心に、ポルシェ車への需要が世界的に高まっています。

特にアメリカや中国での人気が顕著で、現地のディーラーでも納車までに1年以上かかるケースが珍しくありません。

日本への割り当ては相対的に少ないため、入手が困難になっているのです。

半導体不足の影響 2021年頃から深刻化している世界的な半導体不足も、ポルシェの生産体制に少なからず影響を与えています。

最新のポルシェ車には多くの電子制御システムが搭載されているため、半導体の安定供給なくしては計画通りの生産は難しいのが現状です。

ポルシェの限定生産戦略 ポルシェは、高い希少価値を維持するために、意図的に生産台数を絞っているとも言われています。

需要があるからといって際限なく増産すれば、ブランドイメージが損なわれかねません。

ポルシェは「exclusivity（排他性）」を大切にしているのです。

正規ディーラーとの関係性 ポルシェの生産枠の多くは、販売実績のある正規ディーラーに優先的に割り当てられます。

つまり、個人客が新規にオーダーしても、ディーラーの取り分が優先されるため、なかなか順番が回ってこないというわけです。

以上のような事情から、ポルシェ911の新車を手に入れるハードルは年々高くなっていると言えるでしょう。

希少価値の高い車種ほど、需給のアンバランスが顕著になるのは避けられません。

911の購入を真剣に考えるなら、これらの現状を理解した上で、対策を練る必要がありそうです。

年収2,000万円でもポルシェ911は買えない？

「ポルシェ911を買うには、年収がいくら必要？」といった話題は、car enthusiastの間でよく議論されます。

確かに911は高額なスポーツカーですが、具体的にどの程度の収入があれば手が届くのでしょうか。

一般的に、ポルシェ911の購入には年収2,000万円以上が目安とされています。

仮に新車価格を1,500万円、頭金を500万円、ローン期間を7年とすると、月々のローン支払いは約20万円になります。

これに車検費用や定期メンテナンス、保険料、駐車場代などを加えると、年間で300万円近くの維持費がかかると試算されるのです。

しかし、年収2,000万円というのはあくまで目安に過ぎません。

生活スタイルによっては、もっと低い年収でも911の購入は可能かもしれません。

例えば、子育てが一段落して教育費がかからなくなった50代のサラリーマンなら、ボーナスを頭金に充てることで、年収1,000万円台でもローンを組める可能性はあります。

逆に、年収2,000万円以上あっても、家族構成や居住地、ライフプランによっては911の購入が難しいケースもあります。

都心に家族4人で暮らし、子どもを私立に通わせているようなら、年収の大半が生活費に消えてしまうでしょう。

ポルシェどころではないかもしれません。

結局のところ、年収だけでポルシェ911が買えるかどうかを判断するのは難しいということです。

シビアに考えれば、車体価格の2倍以上の貯蓄がないと、維持費込みでの長期的な所有は厳しいかもしれません。

新車はもちろん、中古車であっても、本当に無理のない資金計画を立てることが肝要だと言えるでしょう。

ポルシェ911購入のための貯金の重要性

先述の通り、ポルシェ911の購入には相応の資金力が求められます。

新車であれば1,500万円以上、中古車でも人気グレードともなれば1,000万円を超えるのは珍しくありません。

ローンを組むにしても、ある程度の頭金は必要不可欠です。

911の購入を真剣に考えるなら、計画的な貯蓄を心がける必要があります。

年収からの積立はもちろん、ボーナスの一部を貯金に回すのも有効でしょう。

投資による資産形成を並行して行うのもおすすめです。

メンテナンスの観点からも、貯金の重要性は言うまでもありません。

ポルシェ車は一般的に部品交換などにかかる費用が高額だと言われています。

故障のリスクに備えて、ある程度の修理資金は確保しておきたいものです。

とは言え、911購入のために必要以上に生活を切り詰めるのは本末転倒です。

無理のない範囲で、コツコツと貯蓄を続けることが肝要だと言えます。

夢の実現には時間がかかるかもしれませんが、着実に一歩ずつ近づいていくことが大切なのです。

ポルシェ911購入に関する知恵袋の声

ポルシェ911の購入を検討する際、インターネットの知恵袋に相談する人は少なくありません。

予算や年収、維持費など、さまざまな質問が寄せられています。

例えば、「年収600万円でポルシェ911は買えますか？」といった質問には、「無理です」「ローンを組んでも返済が厳しい」といった答えが並びます。

やはり一般的なサラリーマン世帯では、911の購入ハードルは高いようです。

一方、「年収2,000万円あればポルシェ911は買えますか？」という問いには、「十分買えます」「ただし教育費などの事情しだい」といった意見が寄せられています。

前述の通り、年収2,000万円というのは911購入の一つの目安と言えるでしょう。

また、「ポルシェ911の維持費はどのくらいかかりますか？」との質問も多く見られます。

これについては、「年間100万円は覚悟した方が良い」「故障すれば一発で100万円超え」など、厳しめの意見が目立ちます。

911オーナーの体験談を踏まえると、維持費の高さは覚悟しておく必要がありそうです。

こうした知恵袋の意見を見ていると、911購入の現実的なハードルの高さがよく分かります。

単なる「高嶺の花」ではなく、しっかりとした資金計画と、それに見合った経済力が不可欠だと言えるでしょう。

夢を叶えるためには、地に足のついた努力が欠かせません。

ポルシェ認定中古車で911を手に入れる

新車の911の入手が困難な現状において、認定中古車の選択肢は魅力的に映ります。

ポルシェ認定中古車とは、ポルシェ正規ディーラーが定めた厳格な基準をクリアした中古車のことを指します。

具体的には、ポルシェ認定中古車には以下のようなメリットがあります。

・ポルシェ正規ディーラーによる100項目以上に及ぶ入念な点検
・ポルシェ正規部品のみを使用した車両整備
・12ヶ月間の保証（初年度登録から最長15年）
・中古車とは思えないほどの良好なコンディション
・車両の使用履歴の透明性

新車では手が届かない、あるいは納期が長すぎる911も、認定中古車なら比較的容易に入手できる可能性があります。

しかも車両状態は新車同様で、ある程度の品質保証も付いているため、安心感は高いと言えるでしょう。

ただし、ポルシェ認定中古車といえども、価格は決して安くはありません。

新車価格の8割以上の水準で取引されるケースも珍しくないようです。

単に中古車と割り切るのではなく、新車に近いクオリティーの車両として、相応の対価を支払う心構えが必要だと言えます。

とは言え、すぐにでも911に乗りたいのであれば、認定中古車は非常に有力な選択肢の一つです。

新車の待ち時間を考えれば、むしろ認定中古車の方がコストパフォーマンスは高いのかもしれません。

ポルシェ ケイマンの中古車購入時の注意点

911が手に届かないという方には、ケイマンの中古車購入もおすすめです。

ケイマンは911よりもコンパクトで、価格帯も比較的リーズナブルな2シーターのスポーツカーです。

特に2010年から2012年のモデルは、ゴルフバッグが2つ積めるスペースがあるため、実用性も高く人気があります。

デザインも911に引けを取らず、走りの性能も十分に楽しめると評判です。

しかし、ポルシェとは言えケイマンはむしろ故障が多いと言われています。

中でもオイル漏れ系のトラブルは要注意で、デフやエンジン、ミッションなどからのオイル漏れは、修理が難しく高額になるケースがあるようです。

エアコンについても、コンプレッサーの交換が必要になることがあります。

異音がした際は要注意で、すぐにでも点検に出した方が良いでしょう。

他にも、ウォーターポンプからの冷却水漏れなども報告されています。

とは言え、ケイマンは基本的に壊れにくい車種とも言われています。

こういった故障リスクを理解した上で、こまめなメンテナンスを続ければ、長く付き合っていけるはずです。

中古のケイマンを選ぶ際は、修理歴をしっかりチェックすることが大切です。

交換したパーツの品質や、ディーラー以外の修理歴の有無などにも注意が必要です。

できればポルシェ専門店での購入がおすすめです。

ポルシェ 911が買えない理由と選択肢

新車のポルシェ911は誰もが憧れるスーパースポーツカーですが、その希少価値の高さゆえに、簡単には手に入りません。

ここでは、911が買えない理由を探るとともに、911以外の選択肢についても考えていきます。

年収からみるポルシェ911オーナーの実態

先述の通り、ポルシェ911の購入には、一般的に年収2,000万円以上が必要だと言われています。

ではそれ以下の年収の人は、絶対に911を買えないのでしょうか。

Yahoo!知恵袋を見ると、「年収600万円でもポルシェ911は買えるのか」といった質問が散見されます。

これに対する答えはほぼ否定的で、「無理」「ローンを組んでも返済が厳しい」といった意見が大半を占めています。

しかし、実際のところ、911オーナーの年収は千差万別のようです。

かつて、とある911オーナーに年収を尋ねたところ、「年収は関係ない。

貯金があれば、無職でも買える」といった趣旨の返答がありました。

おそらくこの方は、資産家か自営業者なのでしょう。

また、匿名の口コミサイトでは、「ローンは組まず、代車を売って911を現金一括購入した」という30代男性の体験談も見られました。

高級外車に乗り継ぐライフスタイルを貫くことで、結果的に年収以上の車に乗れているというわけです。

一方で、「教育費などで支出が嵩む40代では、年収2,000万円でもギリギリ」といった意見もあります。

見栄えの良い年収であっても、ライフステージによってはなかなか911を買えないというのが実情のようです。

こうしてみると、ポルシェ911オーナーの年収は、一概には語れないということが分かります。

平均的には年収2,000万円以上と見られていますが、個人の資産状況や家計の事情によって、収入の割に911を所有している人もいれば、収入以上に911から遠ざかっている人もいるわけです。

結局のところ、年収は911購入の目安にはなりますが、絶対的な基準ではないと言えるでしょう。

純粋に911を楽しめる経済力があるかどうかが、最も重要なポイントなのかもしれません。

ポルシェ 718 ボクスターのPDK故障に注意

ポルシェ911の代替選択肢として、718ボクスターも有力な候補の一つです。

911よりもコンパクトで扱いやすく、オープンエアを楽しめる魅力があります。

特にPDKを選べば、マニュアル車が苦手な人でも気軽に運転を楽しめるでしょう。

しかし、718ボクスターのPDKには、深刻な不具合の報告もいくつか上がっています。

PDKとは”Porsche Doppelkupplungsgetriebe”の略称で、ポルシェ独自の7速デュアルクラッチトランスミッションの呼称です。

具体的には、PDKオイル漏れによる高額修理が複数報告されています。

PDKはトランスミッションの下側にバルブボディを備えており、このバルブボディが原因で大量のオイル漏れが起こるケースがあるのです。

修理の際は、ミッションの脱着が必要となるため、かなりの重整備となります。

部品の交換だけでなく、専用の工具も必要なため、ポルシェ正規ディーラー以外では対応が難しいと言われています。

PDKの故障は、718ボクスターに限らず、991や981、970型の911、カイエン、パナメーラなどにも共通する問題のようです。

高性能であるが故のデリケートさゆえに、PDKのメンテナンスには細心の注意が求められます。

中古車を購入する際は、PDKオイルの漏れの有無を入念にチェックする必要があるでしょう。

また、万一の故障に備えて、ある程度の修理資金は用意しておいた方が賢明かもしれません。

ポルシェ ケイマンに多い故障と修理費用

先述の通り、ポルシェ ケイマンはエントリーモデルとは言え、やや故障が多いとも言われています。

特に問題視されているのが、以下のような箇所です。

・デフオイル漏れ：修理費用は部品代と工賃で約5万円
・エアコンコンプレッサーの故障：交換費用は5万円から10万円程度
・ウォーターポンプからの冷却水漏れ：交換費用は2万円前後

デフオイル漏れは、ケイマンの「持病」とも呼ばれる故障です。

デフとは差動装置のことで、左右のタイヤの回転差を吸収する役割を果たします。

このデフを潤滑するオイルが漏れると、走行に支障をきたす恐れがあります。

次に多いのが、エアコンコンプレッサーの故障です。

コンプレッサーに異音が発生した場合は、交換が必要になることが多いようです。

夏場の暑い時期に故障すると、車内の冷房が効かなくなるため、早めの修理が求められます。

冷却水の漏れは、ウォーターポンプ周りに多く見られます。

漏れが進行するとエンジンがオーバーヒートし、最悪の場合はエンジンが焼き付いてしまうリスクもあります。

こまめな点検と、異常時の迅速な対処が不可欠と言えるでしょう。

修理費用はいずれも安くはありませんが、ケイマンの相場と比べれば許容範囲内とも言えます。

それでも、故障のリスクを考えると、中古車選びには細心の注意が必要不可欠です。

ケイマンは手頃な価格で手に入るポルシェだからこそ、一見問題なさそうに見える車でも、内部の故障リスクを見極める目が問われるのです。

点検整備記録をしっかりチェックし、必要であれば専門店の診断を受けるのも一つの手でしょう。

ポルシェのオーナーになることは、車選びのスタート地点に過ぎません。

その後のメンテナンスや故障とのつきあい方にこそ、真の価値があるのかもしれません。

911が買えないなら、まずはケイマンあたりから入門し、ポルシェオーナーとしてのリテラシーを磨くのも一興かもしれませんね。

最後まで読んで頂き、ありがとうございました。

まとめ：ポルシェ911が買えない現状と対策について