アウディS4のうるさい排気音の原因と対策は？経年劣化に要注意

アウディ S4は高性能スポーツセダンとして人気がありますが、うるさい排気音や経年劣化による故障など、いくつかの問題点も指摘されています。特にアウディ S4の排気音については、壊れやすい部品との関連性が指摘されており、注意が必要です。

また、アウディ S4アバントについても同様の課題があるようです。アウディ S4の故障事例については、口コミサイト「みんカラ」で多くの情報が寄せられています。アウディ S4の加速性能と排気音の関係性や、過去にスーパーチャージャーを搭載していたモデルの特徴なども気になるところ。

Sトロニックの故障はアウディ S4の大きな問題点の一つで、維持費の高さにも直結しています。アウディ S4の排気音をめぐってはオーナーの評価が分かれる一方、新型のB9型に関する故障リスクの指摘もあります。

この記事では、アウディ S4のうるさい排気音について、原因や対策、注意点などを詳しく解説します。アウディ S4オーナーや購入を検討している方は、ぜひ参考にしてみてください。

アウディ S4 うるさい排気音と異音への注意点

アウディS4は高性能スポーツセダンとして人気がありますが、排気音の大きさや異音などの問題点も指摘されています。特にコールドスタート時の排気音はかなりうるさいとの声が多数あります。

アウディ S4の排気音は経年劣化に注意

アウディS4の排気音が大きくなる原因の一つに、経年劣化によるブッシュ類の亀裂などが挙げられます。これはアウディ全般に見られる故障で、異音を感じた際には整備工場によるメンテナンスおよびチェックが必要です。

ただし、異音の原因がブッシュ類の劣化だけとは限りません。
場合によってはSトロニックの故障が隠れていることもあるため、異音を感じたらできるだけ早めに専門店で診てもらうことをおすすめします。

経年劣化は避けられない問題ですが、日頃からこまめなメンテナンスを行うことで、異音の発生を抑えることができます。
具体的には、定期的な点検とオイル交換、消耗品の交換などが重要です。

また、排気系のパーツを交換することで、好みの音質に調整することも可能です。
ただし、あまりにも大きな音になってしまうと、周囲への迷惑になる可能性もあるので注意が必要です。

マフラー交換などを行う際は、信頼できる専門店に相談し、適切なアドバイスを受けることをおすすめします。
経験豊富なスタッフが、車種に合ったパーツ選びをサポートしてくれるはずです。

アウディ S4アバントも排気音の評価は賛否両論

アウディS4アバントも、排気音の評価については賛否が分かれているようです。セダン同様、アバントもコールドスタート時の排気音の大きさを指摘する声が多数見られます。

一方で、「うるさ過ぎず静か過ぎず丁度良い」「低音が響く心地良いサウンド」といった肯定的な意見も少なくありません。
音量や音質の好みは人それぞれですが、総じて許容範囲内という評価が多いように感じられます。

ただし、同乗者からは「排気音がうるさい」と不満を漏らされることもあるようです。
特に高回転時の排気音は車内にも響きやすいため、同乗者の感覚には注意が必要かもしれません。

アバントの排気音についても、経年劣化によって異音が発生するケースがあります。
異音を感じたら、早めに専門店で点検を受けることが大切です。

排気系のパーツ交換によって、好みの音質に調整することも可能ですが、公道を走る以上、周囲への配慮は忘れずに行いたいものです。

S4アバントは実用性とスポーツ性能を兼ね備えた魅力的な1台ですが、排気音の点では賛否両論があるのが現状のようです。

アウディ S4の故障例はみんカラで確認を

アウディS4の故障例については、口コミサイト「みんカラ」で多くの情報が寄せられています。その中でも特に目立つのが、サーモスタットやSトロニック（ミッション）、エンジンのチェックランプ点灯などの故障です。

サーモスタットの故障は、オーバーヒートを引き起こす原因になります。
単なる冷却水の漏れであれば補充で対応できますが、サーモスタットに不具合がある場合は、スーパーチャージャーなどを取り外す大がかりな修理になることが多いようです。
修理費用は状況によって大きく変わりますが、数万円から25万円程度かかるケースが報告されています。

Sトロニック（ミッション）の故障では、ギアが入らなくなるといったトラブルが起こります。
警告灯の点灯後、しばらくするとギアが入って走行可能になることもありますが、エンジンが止まって再始動できなくなる深刻なトラブルに発展することもあるため、警告灯が点灯したらすぐに対応が必要です。
Sトロニックの修理や交換には、60～80万円程度の費用がかかる場合があります。

エンジンのチェックランプ点灯は、ECUの不具合が原因のことが多いようです。
センサー類の故障や配線の断線などが考えられ、原因を特定するための診断作業が必要になります。
場合によっては、ECUの交換が必要になることもあるとのこと。
修理費用は、5,000円から5万円程度が目安です。

ディーラーに入庫させずに放置していると、故障がさらに悪化してしまう恐れがあります。
少しでも異変を感じたら、すぐに専門店で点検を受けるようにしましょう。

アウディ S4の加速性能と排気音の関係性

アウディS4の魅力の一つに、卓越した加速性能が挙げられます。特に、低回転域から力強いトルクを発生させるターボエンジンの特性は、ドライバーを大いに満足させてくれるはずです。

アウディS4に搭載される3.0ℓ V6ターボエンジンは、最高出力354PS、最大トルク500Nmを発生。アイドリング状態から一気に加速すると、そのパワーを身をもって感じることができるでしょう。

強烈な加速とともに聞こえてくるのが、S4特有の排気音です。
この排気音は、スポーティーな走りを演出する重要な要素の一つと言えます。

アクセルを踏み込むと、低音が響きわたる迫力あるサウンドが車内に響きます。
静かな走行を好む人には物足りないかもしれませんが、スポーツカーらしい雰囲気を味わいたい人にとっては、たまらない魅力ではないでしょうか。

排気音は走行モードによって変化します。
コンフォートモードやオートモードでは比較的静かめの音質ですが、ダイナミックモードに切り替えれば、よりアグレッシブな音色が楽しめます。

ただし、あまりにも派手な排気音は公道走行では周囲の迷惑になる可能性もあります。
無用なトラブルを避けるためにも、走行シーンに合わせて適切なモード選択を心がけたいものです。

S4の加速性能と排気音は切っても切れない関係にあります。V6ターボエンジンのポテンシャルを存分に楽しむためにも、排気音のコントロールは欠かせないと言えるでしょう。

アウディ S4スーパーチャージャー搭載モデルの特徴

現行モデルのアウディS4には、3.0ℓ V6ターボエンジンが搭載されていますが、過去にはスーパーチャージャー（機械式過給機）を搭載したモデルも存在しました。

スーパーチャージャー搭載モデルは、2009年から2016年まで販売されていた8K系のS4が該当します。
このモデルには、3.0ℓ V6スーパーチャージャーエンジンが搭載され、最高出力333PS、最大トルク440Nmを発生していました。

スーパーチャージャーは、排気ガスではなくエンジンの動力を利用して過給を行うシステムです。
ターボチャージャーに比べて低回転域からのレスポンスに優れ、自然な加速フィーリングが特徴です。

また、スーパーチャージャーエンジン特有のサウンドも魅力の一つでした。
アクセルを開ければ、シャープでアグレッシブな吸気音が響き渡ります。
排気音は比較的おとなしめでしたが、全体的にエキサイティングな走りを演出していたと言えるでしょう。

スーパーチャージャー搭載モデルは、現行モデルとは異なるキャラクターを持っていました。
一概に性能面で優劣をつけることは難しいですが、過給システムの違いによって、加速フィーリングや音質に独自の個性があったことは間違いありません。

現在は中古車市場でのみ入手可能なスーパーチャージャー搭載モデルですが、独特の魅力を求めるなら選択肢の一つになり得るでしょう。
ただし、高性能なスポーツモデルであるがゆえに、事前の整備状態のチェックは怠らないようにしたいところです。

アウディ S4のSトロニック故障に要注意

アウディS4の故障トラブルの中でも特に頻発しているのが、Sトロニックの不具合です。Sトロニックとは、アウディ独自の7速デュアルクラッチトランスミッションの名称で、マニュアル車のようなダイレクト感とAT車のようなスムーズな加速を両立したシステムです。

しかし、このSトロニックには、オイル漏れやメカトロニクスの故障、クラッチの滑りなどのトラブルが報告されています。走行中にギアチェンジができなくなったり、シフトショックが発生したりするケースが多いようです。

Sトロニックの故障は、修理費用が非常に高額になる傾向があります。トランスミッション本体の交換が必要になれば、100万円以上の費用がかかることも珍しくありません。

こうしたトラブルを防ぐには、定期的なメンテナンスが欠かせません。
オイル交換や各部の点検を怠らず、異変を感じたらすぐに専門店で診てもらうことが大切です。

また、Sトロニックの製造年式によって、不具合の発生傾向に違いがあることも知っておきたいポイントです。
初期型のS4では不具合の報告が多く、2013年以降は改善傾向にあるようです。

中古車購入の際は、製造年式や整備履歴をよく確認することをおすすめします。
万が一トラブルが発生した場合に備えて、保証の有無も確認しておくと安心でしょう。

Sトロニック搭載モデルは、高いスポーツ性能を誇るS4の魅力を余すことなく引き出してくれる優れたトランスミッションです。
しかし、故障リスクが高いのも事実。
メンテナンスを怠らず、万が一のトラブルに備えることが賢明な選択と言えそうです。

アウディ S4の維持費は覚悟が必要

高性能スポーツセダンであるアウディS4は、維持費の高さも覚悟しておく必要があります。部品代や工賃の高さもさることながら、故障リスクの高さが維持費を押し上げる大きな要因と言えるでしょう。

前述の通り、S4はサーモスタットやSトロニック、エンジン周りのトラブルが多いことで知られています。これらの故障は、修理に数十万円から100万円以上の費用がかかるケースも珍しくありません。

また、電装系の不具合も多く報告されています。
アウディは最新の技術を搭載することで知られる一方、電装品トラブルの多さでも有名です。
高度なシステムゆえに、修理には高額な費用がかかりがちです。

定期的なメンテナンスもコストを押し上げる要因の一つ。
アウディ車は、一般的な国産車よりもオイル交換や消耗品の交換サイクルが短く設定されています。
必要なメンテナンスを怠れば、かえって高額な故障リスクが高まることにもなりかねません。

S4は燃費面でもあまり優れているとは言えず、高速走行時で12km/ℓ程度、街乗りでは8km/ℓを下回ることも珍しくありません。大排気量ターボエンジンを搭載する、スポーツ特化モデルならではの宿命と言えるでしょう。

維持費の高さは、S4購入前に覚悟しておくべき事項の一つです。少なくとも国産車の2倍以上の維持費がかかると考えておくのが賢明でしょう。

長期的な維持を考えるなら、こまめなメンテナンスを欠かさず、異変を感じたらすぐに対処する姿勢が大切。
故障を放置すれば、修理費用はさらに高額になる一方です。

それでも、S4の卓越したパフォーマンスや上質な走りを考えれば、維持費の高さも納得できるかもしれません。ランニングコストも含めて、S4のオーナーシップを楽しむ覚悟が求められると言えるでしょう。

アウディ S4 うるさい排気音への評価の分かれる一方

アウディS4の排気音を巡っては、オーナーの評価が二極化している傾向が見られます。コールドスタート時の排気音の大きさを問題視する声がある一方で、スポーティーなサウンドを楽しむ立場の人も少なくありません。

アウディ S4オーナーの排気音への評価は二極化

アウディS4オーナーの間では、排気音の評価が大きく二分されているようです。一方には、「コールドスタート時の排気音がうるさすぎる」「周囲への迷惑を考えると控えめにしたい」という意見があります。

特に、早朝や深夜など周囲が静まり返っている時間帯は、大きな排気音が問題になりやすいと指摘されています。
マンション住まいの場合などは、近隣トラブルに発展する可能性もあるため、慎重な運転が求められます。

また、同乗者から「排気音がうるさい」とクレームを受けることもあるようです。
特に高回転時のエンジン音は車内にも響きやすく、会話の妨げになると不満を漏らす人もいるとか。

その一方で、「S4らしいスポーティーなサウンドが魅力」「アクセルを踏み込む度に感じる高揚感がたまらない」といった肯定的な意見も根強くあります。

排気音はS4の個性を主張するアイテムの一つであり、オーナーの多くはそのキャラクターを買って乗っているはず。
控えめな走りを求めるなら、S4ではなくA4をチョイスするはずだという指摘もあります。

このように、排気音の評価はオーナーそれぞれの感覚や価値観によって大きく異なる傾向にあります。周囲への配慮を重視する立場と、スポーツセダンとしての魅力を全開に味わいたい立場。

どちらの意見にも一定の理解を示しつつ、自分なりの落としどころを見出すことが、S4オーナーには求められていると言えるでしょう。

公道を走る以上、周囲への配慮は欠かせません。
無用なトラブルを避けるためにも、状況に合わせて適切な走り方を心がける必要があります。

と同時に、S4本来の魅力を存分に味わうことも大切です。
適切な場所と時間を選んで、思う存分にアクセルを踏み込む。
そんな使い分けができれば、排気音を巡る議論とは無縁の、充実したS4ライフが送れるはずです。

アウディ S4 B9型の故障リスクと対策

2016年以降に登場したアウディS4 B9型は、先代モデルから大幅な改良が施され、よりハイレベルな走行性能を獲得した一方で、新たな故障リスクも抱えているようです。

B9型からは、先代まで採用されていた7速デュアルクラッチトランスミッション（Sトロニック）から、8速オートマチックトランスミッション（ティプトロニック）に変更されました。

ただ、この新型トランスミッションにも不具合の報告が寄せられています。
シフトショックやギア抜けなどのトラブルが発生するケースがあり、修理には高額の費用がかかる傾向にあります。

ちなみに、8速ATはZF製の「8HP」がベースとなっています。
同系列のトランスミッションは、BMWやベントレーなどにも採用されている高性能ユニットですが、アウディでもトラブルが起きやすいようです。

また、新型エンジンに関する不具合情報もあります。
B9型には、先代の3.0ℓスーパーチャージャーエンジンに代わり、3.0ℓ V6ターボエンジンが搭載されました。

パワーと環境性能を高次元で両立したユニットですが、オイル漏れやウォーターポンプの故障などが報告されているのが気がかりです。
定期的な点検が欠かせない部分と言えるでしょう。

こうしたリスクに加え、B8型から引き継がれている電装系トラブルのリスクも忘れてはなりません。
高度な電子制御システムを搭載するS4は、電装系の不具合が起きやすい車種の一つです。

センサー類の故障やソフトウェアの不具合などで、エンジン警告灯が点灯するケースは決して珍しくありません。

B9型のS4は、卓越したパフォーマンスを手に入れた一方で、新旧のトラブルリスクを抱えている印象を受けます。

万が一のトラブルに備えて、保証の有無や補償内容を確認しておくのも賢明でしょう。
アウディのディーラー保証やAudiエクステンディッド保証など、手厚いサポート体制が用意されています。

さらに大切なのは、こまめなメンテナンスを欠かさないこと。
異変を感じたらすぐに専門店で点検を受け、故障を未然に防ぐ。
そんな意識の高さが、末永く快適なS4ライフを送るカギとなります。

まとめ：アウディ S4のうるさい排気音の原因と対策について